Konventionell laddning av laddstationer för elfordon

① Skalan för typiska konventionella laddstationer
Enligt data för konventionell laddning för elfordon är en laddstation i allmänhet konfigurerad med 20 till 40 elfordon. Denna konfiguration är utformad för att fullt ut utnyttja dalens el för laddning på natten, men nackdelen är att utnyttjandegraden av laddningsutrustning är låg. Med tanke på laddning under rusningstid kan en laddstation utrustas med 60-80 elfordon, men nackdelen är att laddningskostnaderna ökar och toppbelastningen ökar.
② Typisk konfiguration av effektmatchning för laddningsstationer (förutsatt att laddningsskåpet har harmoniska och andra bearbetningsfunktioner)
Plan A:
Designa en distributionsstation med 2 inkommande 10KV-kablar (utrustade med 3 * 70 mm kablar), 2 500KVA-transformatorer och 24 utgående 380V-kablar. Två av dem är dedikerade snabbladdningsutgångslinjer (utrustade med 4 * 120 mm kablar, 50M långa, 4 kretsar), två är mekaniska laddnings- eller backuputgångslinjer, och resten är konventionella laddningsutgångslinjer (utrustade med 4 * 70 mm kablar, 50M lång, 20 kretsar)
Plan B:
Designa 2 10kV-kabelledningar (utrustade med 3 * 70 mm kablar), installera 2 500KVA användarboxtransformatorer, varje boxtransformator är utrustad med 4 380V-utgångsledningar (utrustad med 4 * 240 mm kablar, 20M långa, 8 kretsar), och varje utgångsledning är utrustad med en 4-kretskabelförgreningsbox för att mata ström till laddningsskåpet (utrustad med 4 * 70 mm kablar, 50 M långa, 24 kretsar).